のテフィコプログレッシブキャビティポンプは容積式搬送装置です。これは、二重螺旋表面ブッシュ (ステーター) と嵌合した偏心螺旋ローターで構成され、中程度の変位用の密閉キャビティを形成します。安定した脈動のない流れ、低いせん断力、強力な自吸能力、幅広い媒体適合性を特徴としています。特に、高粘度の媒体、硬い粒子を含む媒体、繊維状材料、および引き裂きやすいせん断に敏感な物質の搬送に適しています。とは異なり遠心ポンププログレッシブキャビティポンプは、高速インペラの撹拌に依存しません。媒体は激しい撹拌や渦巻きを受けることなく、元の特性が完全に保存されます。これは、下水や汚泥、工業用スラリー、食品ペースト、粘性のある化学液体などの複雑な搬送シナリオに広く適用されています。また、ポンプは部品点数が少なくコンパクトな構造となっており、初心者でも分解・組立・メンテナンスが容易に行えます。
プログレッシブキャビティポンプの中心となる動作構造は、二重螺旋状のゴム製ステーターと組み合わせられた一条螺旋状ローターで構成されています。それらの独特の幾何学的構成は、独立した密閉培地チャンバーを形成します。動作中、モーターがポンプ シャフトを駆動し、ローターがステーターの内面に沿って回転しながら自身の軸を中心に回転し、連続的に密閉されたチャンバーを連続的に生成します。ローターが 1 回転するごとに、媒体は 1 ピッチずつ進みます。ローターが連続的に回転すると、媒体は螺旋状の推進力によって吸入端から吐出端まで軸方向に均等に押し出されます。搬送プロセス全体を通して、内部流速は低いままで、チャンバー容積は一定に保たれ、渦や撹拌がなく、安定した圧力を提供し、媒体の劣化や乳化を根本的に防ぎます。
重要な禁止事項: プログレッシブ キャビティ ポンプは空運転を厳禁します。空運転条件下では、ローターとステーターにはプロセス媒体による潤滑と冷却が不足します。摩擦により急速に高温が発生し、ゴム製ステーターが容易に焦げたり、亀裂が入ったり、劣化したりします。これは機器の損傷や寿命の短縮の主な原因となります。
ローターは金属製の偏心螺旋シャフトであり、装置の中核となる発電可動部品です。一般的に使用される工業用材料には、さまざまな腐食性や摩耗性の作業条件に適した 304 ステンレス鋼、316 ステンレス鋼、硬質クロムメッキ、耐摩耗性合金などがあります。ローターの加工精度と表面耐摩耗性は、ポンプ流量の安定性、搬送精度、全体的な耐用年数に直接影響します。摩耗強化ローターは、泥や硬質粒子を含む流体などの研磨媒体の長期搬送に適しています。
ステーターは、内部に二重らせん状のプロファイルを備えたゴム製ブッシュです。これは、プログレッシブキャビティポンプの最も重要で最も消耗性の高い主要コンポーネントであり、ポンプが複雑な媒体を処理できるようにするコア部分でもあります。プログレッシブキャビティポンプは、さまざまな弾性ゴム材料の特性を利用して、従来のタイプのポンプでは不可能な輸送能力を備えており、高粘度の流体、懸濁した硬質粒子を含む流体、および繊維状の複合媒体を確実に輸送します。さまざまなゴム材料が定義された作業条件に適合します。
主に偏心トルクを伝達し、フロントドライブシャフトとリアローターを繋ぎ、動力伝達の中核となるハブの役割を果たします。機器の動作中、このアセンブリには継続的に交流負荷がかかります。固体粒子や不純物を含む媒体を搬送すると摩耗が加速するため、定期的な機器の検査とメンテナンスの重要な焦点となります。
ポンプ ケーシングは媒体の封じ込めと密閉保護を提供します。入口および出口フランジは標準のパイプ設置要件に準拠しています。駆動アセンブリはモーターと減速機で構成され、固定速度動作、無段階速度調整、および多速度変化をサポートします。回転速度を柔軟に調整できるため、搬送流量を正確に制御し、さまざまな生産要件に対応できます。
油圧逆回転防止技術は、ポンプ停止時やプログレッシブキャビティポンプのポンプ焼き付き時のロッドストリングの高速逆回転によって引き起こされる安全上の問題に対処する、特殊なコア技術です。従来のプログレッシブキャビティポンプの停止中またはポンプの焼きつき中、ロッドストリング内に蓄えられたねじり位置エネルギーとチューブとケーシング間の圧力差が急速に解放され、ロッドストリングの高速逆回転が引き起こされます。瞬間的に巨大なトルクが発生するため、研磨されたロッドが簡単に曲がったり破損したり、ロッドストリングの切断を引き起こしたり、高速での破片やベルトプーリーの排出を引き起こしたり、表面機器に損傷を与えたり、さらには人身安全事故につながる可能性があります。
この技術は、独立した油圧式逆回転防止装置を利用して、手動介入なしで安全にトルクを解放します。停止後にメインシャフトが逆回転傾向になると、装置内の油圧ブレーキキャリパーピストンが自動的に伸び、摩擦パッドを押してブレーキディスクをクランプし、システム圧力を急速に低下させ、逆回転速度を抑制します。ブレーキキャリパーの圧力が下がった後、主軸がわずかに逆回転し、ギヤポンプが作動を再開し、ブレーキキャリパーが再びブレーキディスクをクランプします。柔軟な「クランプ・リリース・サイクリックブレーキ」モードにより、主軸の逆回転トルクが徐々にゼロに減少し、安全上のリスクが完全に排除されます。
主な技術的利点: 内蔵の一方向定圧アンロード機構、大きなブレーキトルク、スムーズなブレーキ、および残留トルクを自動的に解放するための良好な放熱性能。装置は独立したモジュール構造を採用しています。ポンプ本体を改造する必要はありません。既存の駆動装置に直接改造できるため、簡単な操作、低改造コスト、優れた互換性が特徴です。
1. 空運転の禁止: 潤滑と冷却を実現し、ステーターの熱焼損を防ぐために、始動前にポンプ チャンバーを媒体で満たします。
2. 合理的な回転速度制御: 回転速度が高くなると流量が増加しますが、ローター、ステーター、ユニバーサルジョイントの摩耗が促進されます。研磨媒体の搬送では、装置の耐用年数を延ばすために、適切な低速範囲で運転してください。
3. 定期的な特殊目的検査: ユニバーサル ジョイント ドライブ アセンブリ、メカニカル シール、ブレーキ装置の動作状態の監視に重点を置きます。摩耗、漏れ、ブレーキの故障などの危険をタイムリーに特定します。
4. 停止メンテナンスと洗浄: 装置を長期間停止する場合は、ポンプ チャンバーの内部を徹底的にフラッシュして、チャンバーを詰まらせたりコンポーネントを腐食させたりする培地の固化や固化を防ぎます。
5. 消耗部品の適時の交換: 流量と圧力の明らかな低下は、主にローターとステーターの磨耗と経年劣化によって引き起こされます。機器の動作精度を保証するために、コンポーネントを速やかに交換してください。
